10.11.2014

Der Artikel in der AZ vom 11.07.2014 befast sich mit der Trassenführung in der Holzbachstraße und der Flügelung der Straßenbahn über die Hörbrotstraße 

10.03.2014 

Diese Pressemitteilung wurde von der AZ bisher nicht abgedruckt. 

Pressemitteilung: vom 27.02.2014 an die Augsburger Allgemeine

Bürgerbeteiligung GO-West endet im Chaos.

Drei Veranstaltungen mit Bürgerbeteiligung, aus den betroffenen Straßen. wo eventuell die Trasse der Straßenbahnlinie 5 verlaufen soll, endet in einem Trassenchaos.

 Die an der Eröffnungsveranstaltung in der Kongresshalle im Februar 2013 vorgeschlagenen Trassen, machten  bereits die unterschiedlichen  Interessen deutlich, welche auch nicht in den drei folgenden GO-West Sitzungen ausgeräumt wurden.

Dieses  Dilemma begann in der ersten Sitzung wo die drei Arbeitsgruppen von den Stadtplanern auf eine Trasse, Rosenaustraße, ganz bewusst hingeführt werden sollten.Die unklaren Aussagen zu den anderen Trassenführungen von Seiten der Stadt brachte jedoch am Ende der ersten Sitzung keine Einigung. Auch das Protokoll welches von dem Stadtplanungsamt verfasst wurde, entsprach nicht dem tatsächlichen Verlauf der Sitzung. Mehrere Gegendar-stellungen von Beteiligten  machen dies deutlich.

Die zweite Sitzung verlief ähnlich. Aus der Bürgerschaft kamen viele Bedenken zu den verschiedenen Trassen. Im Gegenteil, es kamen  sogar noch zwei weitere Trassenvarianten zur Überprüfung hinzu.  Außer den angesprochenen Prüfungsaufträgen für das Stadtplanungsamt, schafften es die von der Stadt beauftragten Städteplaner nicht, einen  Konsens zu erzielen. Zu wenige Informationen zu der Trassenvielfalt  wurden von Seiten der Stawa und der Verwaltung geliefert.

Der dritte GO-West Workshop  begann mit der Vorstellung der Prüfungsaufträge welche im zweiten Workshop beschlossen wurden. Doch daraus ließen sich auch keine eindeutigen Tendenzen für eine Trasse ausmachen. Eine Trasse welche entlang der Lokalbahn  in der Hessenbach-straße führen sollte, wurde von den Moderatoren bewusst ignoriert,obwohl dort nach Einschätzung des Vortragenden nur ca. 10 – 15 Bäume für die Trasse gefällt werden müssten. Im Gegensatz zu den Varianten Rosenaustraße 65 – 70 Bäume; Holzbachstraße ca.40 Bäume und Hessenbachstraße, Verlegung in der Straße ca. 38 Bäume. Für komplettes Chaos sorgte nun der Vortrag über den Immissionsschutz, welcher für die Trasse Hörbrot-und Rosenau-straße vorgetragen wurde. Durch eine Teilung der Straßenbahntrassen, stadtauswärts und stadteinwärts, wurden nochmals mindestens  6 zusätz liche Varianten der Straßenbahnlinienführung angeboten. So dass  mit Sicherheit keiner der Anwesenden einen Überblick mehr hatte.

Bevor es zur Bewertung der  einzelnen Trassen  kommen sollte, fragte Herr Hübner ob nicht bei diesem Workshop auch das Bürgerbegehren für einen besseren Bahnhofsumbau zu berücksichtigen ist. Sollte der Bürgerentscheid für eine Änderung der Bahnhofsunterführung gültig sein, würden sämtliche Trassenführungen  nicht durchführbar sein. Daraufhin meldete sich der Baureferent  Herr Merkle zu Wort und kritisierte ausführlich das Bürger-begehren. Seinen Aussagen zufolge  fühlte  sich der Baureferent persönlich angegriffen und reagierte darauf hin unangemessen  polemisch.  Auch die Moderatoren unterbanden die Ausführungen nicht, obwohl  diese nicht sachorientiert waren.   Herr Hübner forderte daraufhin ebenfalls zum Bürger-begehren eine Aussage machen zu dürfen. Von den Moderatoren wurde ihn ein Rederecht dazu verweigert. Daraufhin verließ Herr Hübner den Workshop.

Im weiteren Verlauf desNachmittags wurden  weder die drei möglichen Trassen mit ihren Untervarianten detailliert  diskutiert, noch über eine der  Varianten abgestimmt.  Die Moderatoren lenkten geschickt das Augenmerk auf die Flügellung der Trasse und auf die Gesamttrasse  Holzbachstraße. Obwohl auch bei einer Flügellung eine Weiterführung  über die Rosenaustraße  zur Ackermann Straße oder über die Hessenbachstraße  möglich wäre.

Leider waren die meisten der Anwesenden nicht in der Lage, dieses Spiel der Moderatoren und der Stadtplanung zu durchschauen.

Ob sie allerdings mit dieser manipulierten  Trassenwahl  richtig liegen wird sich in   Zukunft noch zeigen.

Zu viele Fragen sind bewusst den Teilnehmern verschwiegen worden, denn man wollte unbedingt einen  Erfolg melden.

Mit freundlichen Grüßen

Dieter Hübner